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混凝土修补砂浆供货商



聚合物水泥砂浆跟普通水泥砂浆有什么区别
中经常会用到聚合物砂浆跟普通砂浆,那么,这两种砂浆有哪些区别呢?
聚合物砂浆跟普通砂浆主要是在成分上存在区别:
普通砂浆:以水泥或石灰膏作胶凝材料。
聚合物砂浆:是由胶凝材料、骨料和可以分散在水中的有机聚合物搅拌而成的,它的主要成分有:
1.胶凝材料:水泥、石膏等。
2.骨料:砂石、石英砂、玻化微珠、zz岩。
3.聚合物:如分散乳胶粉类;丙烯酸酯、聚乙烯醇、苯乙烯-丙烯酸酯等外加剂类。
道路修补料是一种多级聚合物材料制成;主要用于混凝土道路表面缺陷和加固施工的水泥基砂浆,具有较高的抗压强度、与旧地面粘结性非常高、具有抗裂性和防水性。
表面处理        
剔除待修补部位的混凝土面层或其它材质面层,剔除深度以见到混凝土新茬为准(如遇钢筋,要剔至钢筋后10mm,并在暴露的钢筋上刷涂水泥基钢筋阻锈剂,在钢筋阻锈剂表干后,即可进行修补施工)。清除基底所有杂物、灰尘、油污、泛碱、油漆、浮浆等,并固定松动钢筋,确保基层清洁、稳固。剔除部位边界为直角,应尽量为方形,以免影响操作过程及完工后美观度。施工前应在剔除部位表面喷水,水量以完全润湿基底,使基底达到饱和面干状态为准。如需要提高粘结效果,可使用本公司生产的混凝土界面剂
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使用方法  
1、基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿,钢基层表面应清除浮锈。 
2、有渗漏处须先用901快速堵漏剂进行处理,好保持基面湿润至无明水为准,以达到更佳的施工效果。
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基本性能指标说明
1、 抗压、抗折强度
考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50(实际强度为≥60 MPa),轨道板混凝土的设计强度为C55~60(实际强度也在60 MPa以上),
2 、正拉粘接强度
修补砂浆掺有固体的胶粉,故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求,以界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上,本产品内控指标≥2.5MPa.
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产品包装与储存:
   1.聚合物加固修补砂浆为25KG袋装。
   2.存放在通风干燥处并防止阳光直射。
   3.保质期为6个月。超出保质期应复检,合格后方可使用。3、在正常储存环境下,本产品保质期为6个月。
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