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聚合物道路修补砂浆厂家推荐



高强聚合物砂浆:
1.对厢式梁及轨道板表面的缺陷进行清理。剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土并用清水冲洗干净;
2. 加水搅拌。加水量为13~15%(重量比)并用机械搅拌(慢速搅拌)3-5分钟。
3. 涂刷界面剂。在修补面涂抹一层界面剂(乳液状)。将界面剂用刷子横竖各刷一遍,一般每公斤界面剂刷3~5 平方米。
4. 界面剂涂刷后立即用抹刀将拌好的修补砂浆用力压抹在修补面上。
一般修补层厚度不超过30,每次压抹以不超过10为宜,待该表面层干燥后再进行上面一层的施工。也可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆
4.修补完成后对的砂浆表面实施阴湿养护7天(参照混凝土养护制度),然后转为干养21天,即可达到设计强度。
施工流程:
1. 表层清理
    清除基层所有松动的砼、灰尘、油渍、污染物等杂物。如果被修补的结构已经露出侧面钢筋,则要清除钢筋上所有的锈迹,清除所有不牢固的砼。
2. 冲洗湿润
    用高压水对已清理干净的表面进行冲洗并保持湿润。
3. 加水搅拌
    1) 将修补材料与洁净的水按一定比例拌合即可,机械搅拌3分钟,静置3分钟,再搅拌3分钟,直至搅拌均匀至稀浆状:
    2) 搅拌好的修补稀浆操作时间一般为30-35分钟,根据实际情况调配,凝固后不得搅拌再用。
4. 涂抹修补
    1) 用刷子在处理完毕的基面上涂一层刚刚调好的修补砂浆:
    2) 立即用抹刀用力在新涂刷过的还湿润的修补砂浆涂层上刮抹修补砂浆,并将其刮抹平整。每层的厚度不超过25mm,逐层施工,用抹刀修补平整。
5. 洒水养护
    正常情况下,喷水养护,在炎热、干燥、多风的气候条件下,应覆盖修补面进行养护。较冷天气时,用40度的温水搅拌,并保温养护。
聚合物道路修补砂浆厂家推荐
聚合物加固砂浆·具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能,对各种材料都有很好的粘合力。·高强聚合物砂浆是一种既具有高分子材料的粘接性,又具有无机材料耐久性的新型混凝土复合材料;·抗压强度高,固化迅速,粘接性能好;有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线;操作简便,可潮湿基层施工,绿色环保。·施工步骤简单、方便,耐久性与混凝土同步,缩短工期,可确保经济性,新型灰浆解决了以往有机材料在加固应用中耐高温耐老化的问题,质量得到提高。
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基本性能指标说明
1、 抗压、抗折强度
考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50(实际强度为≥60 MPa),轨道板混凝土的设计强度为C55~60(实际强度也在60 MPa以上),
2 、正拉粘接强度
修补砂浆掺有固体的胶粉,故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求,以界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上,本产品内控指标≥2.5MPa.
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★包装储运
1、本品宜储存在0℃以上干燥通风处,避免曝晒、雨林、受潮、受冻,胶液未开封保质期为6个月,粉料未开封保质期为12个月。
2、胶液包装规格为10公斤/桶,粉料包装规格为40公斤/袋。
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