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四川风电厂机座灌浆料_高铁支座灌浆料价格



产品简介
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料,采用了多种有机、无机添加剂,具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路、轨道交通等的支座灌浆。
原冶金工业部为规范水泥基灌浆材料的生产与应用,组织编写了行业标准《水泥基灌浆材料施工技术规程》(YB/T9261-98),推动了水泥基灌浆材料的生产应用和发展。随着国民经济的发展,各行各业水泥基灌浆材料的应用越来越广泛,需求量越来越大。目前国内从事水泥基灌浆材料的生产企业达二百余家,年产量30~50万吨。为规范产品质量、正确选型和施工,达到技术、安全适用、经济合理、确保质量,特制订本规范。
高铁支座灌浆料价格
产品特点 
1.早强、高强:1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上,灌浆后即可紧固螺栓、开机试车。28天强度高可达60Mpa以上。 
2.具有高自流性:现场加水搅拌即可使用,不需振捣便可填充全部间隙。 
3.微膨胀性:灌浆后无收缩,保证设备、螺栓与基础之间紧密接触。 
4.冬季施工性:低允许在-10℃气温下进行室外施工。 
5.耐久性:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土使用寿命,经200万次疲劳试验, 
50次冻融循环实验,强度无明显变化。 
6、抗油渗、耐高温冲击:在机油中浸泡30天后强度比浸油前提高10%以上,栽筋后允许对钢筋进行火焰切割和焊接作业。
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二次灌浆
灌浆前,应将与灌浆材料基础的设备底板和混凝土基础表面清理干净,不得有松动的碎石、浮浆、浮灰、油污、蜡质等。
灌浆前24h,基础混凝土表面应充分润湿。灌浆前1h,应清除积水。
二次灌浆时,应从一侧灌浆,直至从另一侧溢出为止,不得从相对两侧同时灌浆。灌浆应连续进行,宜缩短灌浆时间。
轨道基础或灌浆距离较长时,应视实际工程情况分段施工。
在灌浆过程中严禁振捣,可采用灌浆助推器沿浆体流动方向的底部推动灌浆材料,严禁从灌浆层的中、上部推动。
设备基础灌浆完毕后,宜在灌浆3h~6h沿地板边缘向外切45°斜角(图7.4.6)
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冬期养护
1.冬期施工,工程对强度增长无要求时,灌浆完毕后部分应及时覆盖塑料薄膜并加盖保温材料。起始养护温度不应低于5℃。在负温条件养护时不得浇水。
2.拆模后水泥基灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃,应采用保温材料覆盖保护。
3.如环境温度低于水泥基灌浆材料要求的低施工温度或需要加快强度增长时,可采用人工加热养护方式;养护措施应符合国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104的有关规定。
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